Accident (et incident)


Mardi 19 janvier 2010, 20h 8mn 59s, Genève, carrefour du boulevard James Fazy et de la rue Chantepoulet (on aperçoit l’École d’art). Accident : il vient de se produire entre une auto et deux motos. Le conducteur de l’une des motos, étendu contre la voiture (il se tient au pare-chocs), va être mis sur la civière d’une ambulance. Il crie à plusieurs reprises : « Aïe ! ». La police n’est pas encore arrivée. Elle arrive. Incident : un gendarme me demande si je suis témoin (la réponse est non) puis me dit « circulez ! Une fois. Deux Fois. Trois fois ! » Il me qualifie de badaud. Il demande à voir mes papiers.


Même endroit à 21h50.

Lumière de janvier

Documenté une première fois dans : « Escalier philosophe technicien », le bâtiment (1980-1990, Jean-Jacques Oberson) de l’école d’ingénieurs de Genève (aujourd’hui HEPIA) nous intéresse pour la façon dont il capte la lumière d’hiver (ça se confirme : « autour du 16 janvier, il y a souvent des journées exceptionnelles »). C’est qu’il consiste en une réhabilitation qui double une construction ancienne de galeries et escaliers largement vitrés.




Mardi 19 janvier 2010, 13h43, 15h24, HEPIA (Haute école du paysage, d’ingénierie et d’architecture), rue du Jura, Genève.

Un motel



Dimanche 17 janvier 2010, 13h, chemin de Cotefort à Brison-Saint-Innocent. Ancien motel (associé à l’hôtel Saintinaix qui est lui du pur style 50 ? À documenter dans un prochain article). Architecture remarquable, éléments en fer et en verre, pierres appareillées. Probablement fin 50 – début 60. Quel architecte ?

La gare sarde de Culoz


Affiche, 2008.


La gare de Culoz, Ain. Photographies prises le 9 juillet 2006.
« La Gare de Culoz est d’une architecture sarde très originale : En effet, il ne s’agit pas d’une architecture de gare PLM classique. Jusqu’au rattachement de la Savoie à la France, il s’agissait d’une grande gare frontière. La ligne étant alors créée et administrée par la Compagnie Victor Emmanuel. » (Extrait d’une pétition lancée en septembre 2008)

La gare construite en 1857 (?) est très intéressante et constitu(ait)e un repère symbolique et affectif; mais la destruction du grand bâtiment central a eu lieu au cours de l’été 2009. Maintenant, rien n’arrête le regard pour goûter le logo ambulant « Rhône-Alpes » — train TER tombé malencontreusement en panne ce jeudi matin — et le ridicule édicule posé à la place de la gare détruite.


Jeudi 14 janvier 2010, 8h. Deux vues depuis le même point sur le quai N°1 en attendant le TER de Lyon vers Genève.


Jeudi 14 janvier 2010, 20h45, arrêt du TER Genève-Chambéry.

Lire l’article « 1944-2009, Culoz », du 23 avril 2009.