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Die erste Stadt am Rhein (feuilleton Huthaken)

Lundi 20 juillet 2009, vers 11h10, Ilanz, Suisse. Le problème ayant été posé et résolu sur le plan théorique, il pouvait trouver une issue pratique. Il suffisait d’attendre. Le moment clé avait été celui d’un mot : Haken (voir : http://jlggb.net/blog/?p=1233). Le vecteur Rhône-Rhin (voir : http://jlggb.net/blog/?p=4368) portait, dimanche 19 juillet, jusqu’à Ilanz, bifurcation dans la haute vallée du Rhin pour monter à Vals. Une matinée disponible permettait un tour sans but dans la petite ville. Eisenwaren a retenu l’attention. Visiblement la quincaillerie reste ici une institution centrale. Et c’est toujours intéressant : des tourne-vis, des verres, des arrosoirs. À la sortie, retour sur les pas : « Hacken » a ici un sens, dans la « erste Stadt am Rhein » on parle allemand plus que romanche. Ça marche : le modèle est là, simplement dans son casier, parmi d’autre crochets et porte-manteaux.
Ilanz, Grisons, lundi 20 juillet 2009, vers 10h30, quincaillerie Zinsli.
Le rayon des crochets et porte-manteaux.
Huthaken d’aluminium (voir http://jlggb.net/blog/?p=1120 et la suite).
La gare est un centre d’activité ouvert et vivant. Les trains de marchandises montrent deux commerces : l’eau de Vals, le bois (voir les billets suivants sur Vals). On remarque que la direction des rails est celle de l’axe souligné de rouge dans la carte ci-dessous.

Un route pour nourrir les mouches

Dimanche 19 juillet 2009, itinéraire vers Ilanz puis Vals, Grisons, Suisse.

Dimanche 19 juillet 2009, 16h, vue sur le Glacier du Rhône et le belvédère du Furkapass.

La route qui monte au Furkapass.

La vallée de Conches depuis le belvédère, le Rhône à son tout début. À droite, la moraine du glacier.

En remontant le Rhône, on prend un axe qui s’aligne avec le point de départ, qui passe par la source du Rhône et qui se prolonge par le Rhin depuis sa source. En s’arrêtant le 19 juillet 2009 vers 16h sous le belvédère du Glacier du Rhône, au Furkapass (Col de la Furka, 2 436 mètres), on constate que de nombreuses mouches viennent sur la carrosserie blanche. C’est que, malgré un lavage intensif à l’eau d’Aix-les-Bains, il reste des taches d’un suc tombé des arbres de l’allée Sabatier à Toulouse où l’auto est restée deux jours. Cette route, qui a une importance symbolique et historique considérable, aura servi aussi à ça.

15.08.2007 : Chemin qui bifurque

Mercredi 15 août 2007, 16h30, chemin montant de Boveresse vers Monlési, au dessus de Môtiers, Val de Travers, Suisse.

Intelligence de la signalétique : la marque jaune en forme de losange sur l’arbre indique une bifurcation dans un itinéraire, elle est placée de telle sorte qu’elle puisse être vue du chemin principal tout en étant déjà sur le sentier que l’on doit prendre.

18.12.2005 : Le monde en relief

18 décembre 2005, 12h30, dans l’Oberland bernois, depuis le train montant vers la Kleine Scheidegg qui conduit vers Wengen. La Jungfrau apparaît dans un halo irisé. Cette photographie, jugée magique, a été utilisée comme carte de vœux pour 2006.

Vue depuis le col de la Kleine Scheidegg, 2061 m, 18 décembre 2005, 14h. Il fallait ça pour retrouver la lumière, Grindelwald reste toujours dans l’ombre en cette saison.

C’est à partir de cette maquette que l’idée du petit voyage ci-dessus s’est formée. Eiger, Monch, Jungfrau, maquette de terrain selon les courbes de niveau en matière plastique métallisée, échelle : 1 : 75 000, 11 x 16 cm, Reliorama, fabrication suisse, avant 1990. Cet objet a été présenté à la Cité des sciences et de l’industrie à Paris dans l’exposition « Images calculées » de 1990 à 2000.

Paul Montandon (1858-1948), photographie, Eiger, Mönch und Jungfrau vom Niederhorn ob Beatenberg.
Le Musée Alpin Suisse, Berne, possède la plus grande collection de reliefs de montagnes du monde (exposition sur les nouvelles techniques). [dr]

Groupe de la Jungfrau, carte relief par Xaver Imfeld (1853 – 1909)
à l’exposition universelle de Paris en 1900, échelle 1 : 2 500, 550 x 450 cm (photo Wehrli, 1900).
Exposée par la suite au Musée Alpin de Munich, elle fut détruite par les bombardements alliés à la fin de la Deuxième Guerre mondiale. [dr]

paperweight
Presse-papier Eiger, Mönch et Jungfrau, 1:100,000, 8,5 x 16 cm, par Xaver Imfeld,
collections de l’Institut de Cartographie, ETH Zurich. [dr]